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价格位居2024年贬损排行的榜首,占比高达46.17%。2024年初以比亚迪的荣耀版为代表,以及大众、日产、丰田、吉利、奇瑞等快速跟进,中国车市快速掀起新一轮价格战,无论是主动降价,还是被动降价,对老用户都非常不友好,再加价格战远没有结束的迹象,没有最低,只有更低,老用户的推荐积极性自然容易受影响,也会制约2024下半年与2025年中国车市的市场销量。能耗位居贬损排行第二,2024年起随着第五代DM-i等更节能技术的加速普及,燃油车的贬损估计还会持续增多,市场销量难免会持续受冲击; 具体来看,